O “Mad Max” dos mares: confira o projeto idealizado por designer britânico

Se antes os jatos jumbos comandavam os céus, agora eles estão lotando os ferros-velhos ou, na melhor das hipóteses, esperando que as coisas recomecem. Enquanto isso não acontece, Uros Pavasovic, designer da Uros Pavasovic Design, encontrou a solução perfeita: colocar os motores dos jatos jumbo em um megaiate.

Antigo designer da Winch Design, Pavasovic desenhou a embarcação perfeita para reaproveitar esses motores — o The Cobra Project, apelidado de “Mad Max” do mundo náutico. Se você já assistiu ao filme, de mesmo nome, sabe que, só pelo apelido, o modelo promete dar o que falar.

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Com 130 metros, ou seja, 426 pés, o designer inspirou-se no número de jatos aterrados em todo o mundo para seu conceito mais recente. A embarcação é descrita como “uma obra de indulgência criativa” pelo criador, já que desafia limites em termos de estética exterior.

Só no sistema de propulsão, o Mad Max foi equipado com dois motores de 15 000 hp, suspensos acima do convés por dois grandes pilares, alimentando geradores elétricos. Para mitigar o problema de ruído, eles seriam colocados em uma sala de máquinas com isolamento acústico no casco.

“Notícias de todos aqueles aviões descartados e seus motores funcionando perfeitamente me fizeram pensar como eles poderiam ser reaproveitados em um mundo pós-pandêmico inspirado no filme Mad Max”, acrescenta. Para completar, o designer ainda incluiu um sistema de propulsão elétrico Azipod, abaixo da linha de água, para um cruzeiro silencioso.

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“Ao contrário de um avião, em que os jatos são usados ​​para gerar empuxo direto, nesta instalação eles são simplesmente um meio eficiente de geração de eletricidade para fornecer os motores elétricos que alimentam os pods de hélice sob o barco”, explica o designer. “Eles tendem a ser muito barulhentos, mas geram muita energia para seu tamanho e peso, criando pouquíssima vibração em comparação com um motor a diesel enorme”.

E seguindo a inspiração aeronáutica, outro aspecto que segue o mesmo conceito na embarcação é a superestrutura dianteira, baseada na cabine aerodinâmica de jatos de combate como o Lockheed SR-71 Blackbird.

O Mad Max também conta com uma piscina no convés traseiro, várias varandas dobráveis, um heliporto e uma garagem para armazenar um trimarã personalizado, que também seria movido por motores de turbina a gás.

Enquanto ainda trabalhava na Winch Design, Pavasovic fundou seu próprio estúdio em 2020. Atualmente, ele está trabalhando em um explorador de 90m para um estaleiro europeu e em um novo projeto de concurso esportivo para o construtor naval Falcon Tenders, do Reino Unido.

Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

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