Da Revista Náutica 231

O nome é o mesmo de um tipo de compressor usado nos motores de alguns automóveis, para a conquista de hps a mais. Mas, nos barcos, os blowers (“sopradores”, em inglês) têm outra função — e nada mais são do que cilindros plásticos, bastante leves (pesam apenas um quilo), com um hélice dentro, que servem para retirar gases inflamáveis de dentro da sala de máquinas. Popularmente conhecidos como exaustores, esses equipamentos são bem simples, mas importantíssimos a bordo de lanchas e veleiros com motores de centro ou centro-rabeta. Além de expulsar os gases inflamáveis do compartimento dos motores, eles servem como uma espécie de refrigerador, empurrando o ar quente gerado pelo motor para fora do casco, por meio de um tubo. O mais curioso é que os blowers têm maior utilidade com o barco parado, já que, em movimento, o ar de dentro do compartimento costuma circular naturalmente, por conta das entradas laterais nos cascos. Só isso? Não. Há outras peculiaridades, como listamos abaixo.

Fuja das gambiarras
Os blowers jamais devem ser substituídos por ventiladores portáteis, pois estes podem soltar faíscas e não estão preparados para suportar o calor do compartimento dos motores.

É útil, mas...
Um blower jamais deve ser acionado se houver um princípio de incêndio no compartimento dos motores, porque o excesso de oxigênio faz com que o fogo se alastre.

Só com bateria
Os blowers usados em embarcações de até 30 pés funcionam com 12 ou 24 volts, ou seja, podem ser ligados diretos na bateria, sem a necessidade de um inversor ou gerador.

Antes do passeio
O blower deve ser acionado cinco minutos antes de dar a partida no motor, para liberar os vapores de gasolina acumulados no compartimento.

Dois formatos
Existem dois tipos de blower: um em forma de cilindro, com hélice, e outro em forma de caracol, com um rotor na parte interna.

No lugar certo
O blower deve ser instalado na parte mais alta possível do compartimento dos motores e posicionado para expulsar os gases na direção do vento, ou seja, com a parte de trás virada para a popa.

Para todos os bolsos
O preço de um blower varia bastante. Há desde os modelos menores, que custam cerca de R$ 150, até os maiores e mais potentes, na casa dos R$ 800.

Fácil de instalar
A maioria dos blowers é silenciosa e não exige manutenção constante, apenas a limpeza do hélice e da mangueira que carrega o ar para fora do casco. A instalação é bem simples e não exige serviços nem de técnico especializado.

Contra incêndio
Existem aparelhos que detectam vapores de gasolina — como o
Gasoline Fume Detector — que, no caso de vazamento, não deixam o barco dar partida e ainda acionam automaticamente o blower.

Cada casco, um caso
Geralmente, em barcos de até 30 pés, um blower sozinho já dá conta do recado. Mas em barcos com sala de máquinas mais ampla, aconselha-se o uso de um exaustor adicional.