Por Regina Hatakeyama
Da Náutica 235

Todo dono de barco que não possa ou não queira pilotar ou ter trabalho com a manutenção do barco, deve contratar um marinheiro, que pode ser exclusivo ou não. Mas com tantos profissionais no mercado, fica difícil escolher quem irá cuidar do seu barco. Por isso separamos algumas dicas sobre o que este profissional deve saber e como deve atuar. Confira:


• Marinheiros exclusivos são, geralmente, contratados para trabalhar em lanchas acima de 35 pés, um tamanho a partir do qual os equipamentos exigem muita manutenção.

• Donos de lanchas menores e veleiros abaixo de 50 pés costumam contratar marinheiros que prestam serviços em vários barcos, pois exigem pouco mais que, uma vez por semana, lavar o casco, colocar o motor para funcionar, arejar a cabine e checar o funcionamento das bombas de porão e do ar-condicionado. Além disso, o marinheiro deve tirar as cracas dos hélices, eixos e leme e, uma vez por mês, apertar todas as braçadeiras do sistema hidráulico, limpar eventuais marcas de ferrugem da fibra e encerar o barco.

• Seu marinheiro deve informá-lo sobre todos os problemas no barco e, se ele mesmo for o encarregado de resolvê-los, exija orçamentos e prestação de contas. Como, por exemplo, notas fiscais de combustível. Mas, para fazer esse controle, você precisa saber, por exemplo, qual é o consumo médio do seu barco.

• Habitue o marinheiro a instruir, com jeitinho, os seus convidados para os passeios sobre as regras a bordo, como tirar os sapatos ao embarcar, não fumar, usar devidamente o banheiro e economizar água. Assim, ele poupará você do constrangimento de repreender as pessoas.

• Se ele for junto nos passeios, proíba que beba, mesmo que seja apenas uma latinha de cerveja. Lembre-se de que a sua segurança também depende dele.

• Além de cuidar do barco, o marinheiro pode, eventualmente, pilotá-lo, desde que você queira ou o autorize a fazer isso.

• Quanto mais especializado o marinheiro for, mais bem cuidado o seu barco será. Se o seu for exclusivo, matricule-o em cursos de especialização, tanto de manutenção de motores e equipamentos quanto de marinharia, mergulho e primeiros socorros.

• Barcos são quase sempre usados só nos fins de semana. Portanto, nada de dar folga ao marinheiro aos sábados ou domingos. Programe as folgas entre as terças e quintas-feiras, porque segunda-feira é dia de fazer a manutenção do barco que saiu no fim de semana e sexta já pode ser o início do seu passeio. E férias, só em meses diferentes das suas, é claro.

• Se o seu marinheiro também for pilotar o barco, faça um check-list de todos os cuidados que ele deve tomar antes de ligar o motor. Certas coisas banais e
• rotineiras, como verificar o nível do combustível, podem ser facilmente esquecidas, mesmo por quem está sempre no mar.

• Todo marinheiro deve ser registrado em carteira e na função de marinheiro mesmo. Não tente alternativas, porque, mais tarde, pode custar bem mais caro ao bolso.

• Tenha um plano de manutenção anual e faça seu marinheiro participar,
• ajudando a controlar, por exemplo, as revisões dos motores.