Na RGS A, Delta 32 Intivence e Fast 303 Clara é o segundo. Apenas quatro barcos completaram a regata em Santos

Por Antonio Alonso Jr
Da redação

Largada

Em uma regata marcada por interferências, acidentes e desistências, o Fibramar 34 Panda confirmou sua superioridade na classe Bico de Proa do Campeonato Santista de Oceano, a Copa Citroën-Louvre. Na quinta-etapa, disputada no último fim-de-semana, só dois barcos chegaram: o próprio Panda e o novíssimo Pantanal 25 Dark Ice, que disputava sua segunda regata (você pode ver toda a construção do Dark Ice em nosso fórum: www.nautica.com.br/forum.

Tripulação do Pantanal 25 Dark Ice antes da Regata

Na RGS B, o drama foi ainda pior: nenhum barco completou a regata. Na RGS A, também só dois barcos completaram. O Delta 32 Inti, de Rogério de Carvalho ficou em primeiro tanto no corrigido como no real, e o Fast 303 Clara, de Alberto Gonçalves, ficou em segundo. No resultado acumulado após cinco etapas, a liderança da RGS A está com outro Delta 32, o Forrobodó, com 17 pontos perdidos e três vitórias. O Clara vem empatado em pontos, mas não venceu nenhuma até agora. Em terceiro, com dois pontos a mais, está o Inti. Na RGS B, as posições não mudaram, e o Race 26 Icthus, de Ênio Silvano Junior, ainda lidera com sete pontos de vantagem sobre o Camandri, o Skipper 21 de Renato Koch.

Na Bico de Proa, o Panda já está com a mão na taça, com apenas cinco pontos perdidos em cinco regatas. O segundo colocado, o Muscardin está 24 pontos atrás. Quem subiu foi o Pantanal 25 Dark Ice, que correu apenas duas regatas, chegou em segundo nas duas, e tem 34 pontos perdidos, já ocupando a terceira posição do campeonato. O próximo evento da Copa Citroën-Louvre acontece no dia 12 de Outubro, a Regata Pais e Filhos.

Jorge Intaschi, construtor e comandante do Dark Ice, mandou um e-mail contanto como foi a regata a bordo de um dos quatro bravos que conseguiram cruzar a linha de chegada:

"Pegamos um segundo outra vez! A largada foi na saída do canal de Santos e, por incrível que pareça, na hora exata da largada, atravessa um navio bem no meio da raia. Nossa tripulação preferiu segurar a onda e ver a confusão da largada no costado do navio bem de longe. Nem bem nos damos conta, e o vento acabou, para ir chegando bem devagarinho depois. Buscando um vento melhor, o Fast 345 Serelepe acabou encalhando em uma parte rasa. Os veleiros foram indo e o pessoal do Serelepe estava em situação difícil. Não dava pra ir pra regata e deixar a turma do Serelepe sem ajuda. Recolhemos nossa quilha e usamos nosso valente 8hp para tentar desencalhar nosso amigo (quanta pretensão! rss). Outro Fast 345 veio dar apoio até conseguir arrumar uma lancha pra puxar o Serelepe. Depois de toda essa encrenca, 40 minutos atrás da flotilha, decidimos seguir mesmo assim. Optamos por usar a genneaker direto, e fomos pra brincadeira Por incrível que pareça, quando cruzamos a linha, éramos o segundo lugar. Passamos por muita gente que acabou abandonando. Vamos ver se na próxima, a tripulação "manza" faz mais bonito."

Site oficial da competição:
http://www.velassantos.com.br